Norge airship commemoration - Commemorazione dirigibile Norge

Il 12 maggio del 1926  Umberto Nobile, all'epoca colonnello dell'aereonautica sorvolò per la prima volta il Polo Nord con il suo “Norge”. Tutto era cominciato il 10 aprile quando il dirigibile (il cui precedente nome era N1, ma venne rinominato in onore della Norvegia) si era alzato in volo dall’aeroporto romano di Ciampino. L’avventura, che entrerà nella storia dell’aeronautica mondiale, aveva potuto principiare perché Nobile era riuscito a convincere il governo italiano a contribuire alle spese dell’impresa per il 25%; inoltre aveva ottenuto l’appoggio dell’Aeroclub norvegese e dell’uomo d’affari americano Lincoln Ellsworth.

Il dirigibile semirigido costruito da Nobile tra il 1923 e il 1924 per il trasporto passeggeri era trasformato e preparato al volo. Viene ribattezzato con il nome di  Norge in omaggio alla Norvegia (prima portava la sigla N1) era comandato dallo stesso Nobile mentre Amundsen assumeva il ruolo di capo della spedizione. 

Il dirigibile prima di partire verso il polo Nord era stato collaudato in alcuni voli di prova a partire dal 1924 raggiungendo la Spagna e la Francia. 

La propulsione era  da tre motori a sei cilindri in linea, raggiungeva la velocità massima di 113 chilometri orari. Il suo involucro lungo 106 metri e con il diametro di 18,58 metri era riempito con 18 mila metri cubi di idrogeno. Aggrappato ad esso poteva esserci un carico utile di 6,5 tonnellate (formato dalla cabina con equipaggio, strumenti e provviste).

E' la prima volta che la radio trasmette da quelle latitudini, infatti Roma riceve tutte le informazioni relative al Norge via radiotelegrammi.

Uno dei radiotelegrammi da bordo del dirigibile Norge dice: Il Norge ha sorvolalo il Polo Nord poco prima delle ore due di questa viattina- Un successivo radio telegramma da bordo del Norge, dal Polo Nord, conferma che il dirigibile sorvolò pochi ìninuti prima delle ore 2 di stamane, mercoledì 12, il Polo, e che il tempo era buono e la narigazione era stata eccellente.
Amundsen per prìmo gettò la bandiera norvegese; seguì Ellsworth con la bandiera delle strisce e delle stelle, e finalmente Nobile lanciò la bandiera italiana.

la radio svolge un ruolo cruciale nelle spedizioni pioneristiche dei primi anni 20, come sezione ARI Porto Torres e Radioclub Coros Museo della radio vogliamo ricordare questo evento di 99 anni fà.

Tutti i QSO del 12 Maggio  con la stazione IR0APTT riceveranno la qsl speciale del Norge .

                   99 years ago Umberto Nobile's ‘Norge’ reaches the North Pole

On 12 May 1926, Umberto Nobile, then an air force colonel, flew over the North Pole for the first time with his ‘Norge’. It had all started on 10 April when the airship (whose previous name was N1, but was renamed in honour of Norway) took off from Rome's Ciampino airport. The adventure, which would go down in the history of world aeronautics, had been able to begin because Nobile had managed to convince the Italian government to contribute 25 per cent of the costs of the venture; he had also obtained the support of the Norwegian Aeroclub and American businessman Lincoln Ellsworth.

The semi-rigid airship built by Nobile between 1923 and 1924 for passenger transport was converted and prepared for flight. It was renamed Norge in homage to Norway (it previously bore the initials N1) and was commanded by Nobile himself while Amundsen took over as expedition leader.

Before leaving for the North Pole, the airship had been tested in a few test flights starting in 1924, reaching Spain and France.

It was propelled by three in-line six-cylinder engines and reached a top speed of 113 kilometres per hour. Its casing 106 metres long and 18.58 metres in diameter was filled with 18,000 cubic metres of hydrogen. Attached to it could be a payload of 6.5 tonnes (consisting of the cabin with crew, instruments and supplies).

After the Norge feat, Umberto Nobile was promoted to general, relations with Amundsen soured and critical words ran between the two from that moment on.

Nobile, however, dreamed of true scientific exploration and so the airship ‘Italia’ enterprise was born with its unhappy epilogue when it was later realised in 1928. And the famous ‘Red Tent’ in which the survivors of the disastrous expedition found refuge. We have talked a lot about the ‘Tenda Rossa’ and at the Mario Faedda radio museum in Ittiri (Sardinia)  we have a replica.

It is the first time that the radio broadcasts from those latitudes, in fact Rome receives all information about Norge via radiotelegrams.

One of the radio telegrams from aboard the airship Norge says: The Norge flew over the North Pole shortly before two o'clock this morning. A subsequent radio telegram from aboard the Norge, from the North Pole, confirms that the airship flew over the Pole a few minutes before two o'clock this morning, Wednesday the 12th, and that the weather was good and the narration had been excellent.
Amundsen first threw the Norwegian flag, followed by Ellsworth with the flag of stripes and stars, and finally Nobile threw the Italian flag.

radio played a crucial role in the pioneering expeditions of the early 1920s, as the ARI Porto Torres section and Radioclub Coros Museo della radio we want to remember this 99-year-old event.
All QSOs on 12 May with the station IR0APTT will receive the special Norge ham qsl .

Regolamento - Rules

Per ottenere il certificato e la e-qsl del Norge è sufficiente un contatto radio o un ascolto SWL con il Call IR0APTT nei giorni 11/12 Maggio 2025

Modi CW-SSB-DIGI

Per swl mandare estratto log a IQ0AK74@GMAIL.COM

Il certificato e' scaricabile cliccando sul link sottostante.

To obtain the Norge certificate and e-qsl, all that is needed is a radio contact or SWL listening with Call IR0APTT on 11/12 May 2025

CW-SSB-DIGI modes

For swl send log extract to IQ0AK74@GMAIL.COM

The certificate can be downloaded at the following link: